2014年5月31日 星期六

建制盛宴與螻蟻殘羹

建制派不斷發動宣傳攻勢,指長毛等拉布三子侮辱政府官員,有失議員體統,阻礙政府運作。堅信權貴就是真理的工商界,加上執迷於秩序和禮教的市民,一致認為「總之侮辱人就唔啱」,自己卻混然不覺日日都被政府侮辱!雖然689等狐群狗黨穿着西裝,口口聲聲「依法施政」,但其實他們羞辱香港人的招數已很赤裸,長毛等人是力挽狂瀾於既倒,也是為我們爭回一點點尊嚴,面對賊一樣的政府,我們不意識到要群起反抗,卻還在惺惺作態講禮貌,怎不被人害完一次又一次?

昨日政府公布的人士任命,借用大陸的說法,就是一個官員旋轉門。林奮強在樓市辣招執行前賣出物業,合約列明必賣必買,有偷步賣樓的嫌疑,故在輿論壓力下辭去行政會議成員之位,但昨日卻經由一道旋轉門重新登場,獲委任為機管局的成員。這樣明剃市民眼眉的動作,現屆政府最拿手,本應離開政壇的羅范椒芬因689上台而重掌高位,昨日又獲委任為科學園主席,之前任命的政制及內地事務局副局長劉江華、新聞統籌專員馮煒光這些例子,都是擺明和市民對着幹,市場傳聞陳茂波更會獲委任為地鐵董事。不斷委任一些已被市民唾棄,社會評價極差的人擔任要職,說穿了就是在羞辱市民,任你天天駡,民調不斷創新低,大爺們就是看扁了你吹佢唔賬。

套用最近熱爆的娛樂圈新聞,彭順大膽到在圓方和狐狸精調情咀咀,完全不放正印在眼內,正是因為明知食硬李心潔,導演近廚得食,正印防不勝防,但太太的底線可能是要求對方不要玩得太出面。當老公偷食到肆無忌憚,老婆仍然抬出愛和未來這些漂亮的詞語,無視事件本質已變得好醜陋,等於香港人日日被689侮辱,不知死期將至,還沉醉於禮儀、秩序,自我感覺良好。如此這般,689豈不食硬香港人?愈玩愈過火,愈玩愈過癮。

講了九千次,這個政府不會跟你講道理,如果要用四個字去形容這班人,「管治失效」之說已太軟弱,這班人根本在「謀財害命」。謀財的意圖其實好明顯,由林茵和林芷筠寫的一篇《未來基金 讓基建掏空香港》,把政府謀財的計劃和數據歸納整理很很清,在此引用一段:

「根據應計制會計制度,特區政府至去年底約有7,460億的財政儲備,看似很多,但截至今年3月底,尚未支付的基建負債已達3,487億,接近財政儲備的一半。

已開展的大型基建項目共1,915億元,包括:廣深港高鐵(669億,最少超支34)、港珠澳大橋(554)、屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448)、蓮塘口岸(244);策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元,包括:新界東北(1,200)、港深西部快速軌道(900)、機場第三條跑道(1,500)、還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島(合理推算超過1,500)。以上項目總計共7,014,剛好跟我們所有的財政儲備相若。

必須注意,自2010年起依靠政府撥款的六大基建工程(即:廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路、沙中綫、蓮塘/香園圍口岸、西港島綫),全部超支。按本土研究社整合資料,該六項基建的工程費已由原預算約2,300億超支至約2,900 ,超支逾25%,完工日的超支總額肯定不止此數。」
 
「這些大型跨境基建經濟效益成疑,即使最樂觀的估計,港珠澳大橋亦要約36年才回本,高鐵甚至要4050年。不少學者指出,珠三角城市近年爭相起基建,分薄客源,港府在評估跨境基建未來使用量時卻無視有關情況,尤其高鐵因規劃缺陷、一地兩檢未解決、票價高昂等,載客率極低幾屬必然,隨時蝕到入肉。」

「跨境基建除了帶來債務,也跟中港融合密不可分。故此,我們還必需要問,這種加速中港融合的經濟發展模式是否市民所想?」

大白象基建浪費公帑的例子比比皆是,盤踞在東九龍的郵輪碼頭,名符其實是一個揼錢落咸水海的項目,竇蓉之前也曾撰文批評,此處分享蕭若元的一段聲音專欄,他把郵輪碼頭的問題說得更清楚。

 
謀財一說或許成立,但又何來害命呢?香港人慣性看不起東南亞國家,菲律賓當然不用說,馬航事件中,又覺得馬來西亞政府處事不力,鬼鬼鼠鼠,但問心嗰句, 如果今時今日,香港發生嚴重空難,大家對這個政府的危機處理能力有幾大信心?單單講地鐵,三日一小壞,五日一大壞,港鐵興建中的五條支線:高鐵、沙中線、西港島線、南港島線、觀塘延線,全部延誤,除了沙中線因古蹟問題而有理延誤外,其他理由分別是賴地硬和賴地軟
 
港鐵掌管香港集體運輸的交通命脈,原有鐵路已開始老化,問題叢生,新的幹線工程又搞出一鑊泡,但在建制護航下,無人需要負責或引咎辭職,如果政府決定委任陳茂波為董事,更反映這班人完全以私利凌駕公眾安全,委派一個對工程和大型運輸系統零認識的人去監督港鐵,背後又是為了盲搶地,藉此籠絡選委權貴。
 
當一個極需嚴謹操作,謹慎經營的鐵路系統,變得僥倖馬虎,苟且失責卻又安然無恙時,散漫求其的心態會不斷滋長,互相監督的系統崩潰時,自然埋下了大型傷亡意外的炸彈。此外,向南方電網買電這樣明搵香港笨的建議,置香港電力穩定性於不顧,難道不是另一個潛在害命的計劃嗎?

香港人如果用去一田和崇光血拼的精力和鬥志,關心一下政府的公共財政,以及長毛等人拉布的原因,這個政府就不會像彭順滾女般肆無忌憚,我們就不會日日倒錢落海。可惜相比在基建盛宴桌上大啖乳豬、龍蝦,碰杯祝賀千億公帑袋袋平安的牛鬼蛇神,小市民一直甘心做枱底下的螻蟻,為這班肚滿腸肥的建制妖怪,從桌上跌下來的剩菜殘羹拼個你死我活,最慘的是螻蟻之外,還有一堆建制老鼠,覇着剩菜殘羹,且在作威作福,胡言亂語。有幾隻勇敢的貓咪走出來驅逐老鼠,挑戰建制妖怪,希望把滿桌食物還給大家,但螻蟻竟在叫嚷,指責貓咪阻住他們搶吃桌下的剩菜,擔心貓咪再吵下去,牛鬼蛇神可能會減少把殘羹掃落枱底,你地班貓咪可不要阻頭阻勢!


 

 

2014年5月19日 星期一

從《永遠的0》談到《風起了》

無意中買了《永遠的0》這本書,讀後有感作者百田尚樹筆下的零式戰機,跟動畫大師宮崎駿在《風起了》中浪漫化的零戰,源自兩種截然不同的觀點,剛好《永遠的0》電影版正在上映,趁此機會淺談一下兩者的分別。
我挺喜歡《永遠的0》這本書,作者把虛構的飛行員宮部久藏的故事,巧妙地融入太平洋戰爭的歷史中,故事性強,歷史資料豐富詳盡而不沉悶,隨着外孫健太郎抽絲剝繭,還原外祖父戰事經歷,最後以揭破一個家族小秘密告終,頗有點日本推理小說的味道。
可惜電影改編版只是僅僅合格,限於電影這種載體,所有歷史背景,軍事用語如艦攻、艦轟之分別,中途島戰役慘敗之前因後果,僚機、攻擊機如何配合等等,都無法在螢幕上詳述。本來電影的優勢在於凌厲的影像衝擊力,日本在中途島戰役中損失了三艘航空母艦,導演可以運用烈焰沖天的影像,去凸顯這場戰役的慘烈,但最後礙於資金、技術、能力等等客觀因素所限,導演在營造戰爭場面方面實在和荷里活級數有極大距離,至於更加難駕馭的空戰場面,觀眾主要靠意會,導演根本無法拍出戰雲密佈,九死一生那種緊張場面。
幸好小說本身故事曲折,飾演宮部久藏的男主角帥氣有型,自他出場後,電影的主題和節奏都漸入佳境,觀眾從故事的推進中,感受到宮部對家人有着深厚的愛和責任,堅信生命的價值,並鼓勵年輕的飛行員努力活下去,不要輕談犧牲。但導演在選角和角色造型方面甚為馬虎,終戰六十年,老兵起碼八十歲,但飾演宮部戰友的阿伯,不少看來只有六十歲左右,醫院中患有末期癌病那位老兵,一點也不像一個臨終回憶兵戎歲月的風燭老人。可能導演故意讓飾演外孫的演員,表演得窩囊一點,以映襯出新一代日本人好逸惡勞,但這位演員和飾演其母清子的大嬸,演技真是渣到無倫,大大削弱了劇情的感動位。
有些人一看到日本人拍二戰電影,就認定是軍國主義復辟,無疑小說和電影對日本發動戰爭的責任避而不談,但主題本身是反戰的,宮部被同僚批評為膽小,其實反映他深信不要為了逞英雄而作無謂犧牲,個人的生死不會影響戰爭的結局,但對自己的家庭卻會帶來翻天覆地的改變,這種認為個人不應受國家機器支配的訊息,是十分清晰的。作者雖然沒有反省日本發動戰爭乃先撩者賤,但卻不斷批評軍方明知敗局已成,卻因為自己不願成為戰爭犯,想出了特攻隊這種有死無生的作戰方法。其實戰爭後期,美日強弱懸殊,特攻隊未駛向航艦,已遭美軍在空中擊落,加上雷達等通訊設備落後,特攻隊不過是白白送死,宮部不想學生枉死,一直不讓他們飛行考試合格,藉此拖延他們上戰場的日子。
報載宮崎駿狠批《永遠的0》謊話連篇,捏造戰爭神話,作為一個宮崎駿迷,個人認為《風起了》才是對零式戰機過份美化和浪漫化,以此作為大師收山之作,始終有點遺憾。
《永遠的0》當中的零式戰機,開戰初期的確是所向披靡,但戰機的設計有個致命的缺點,就是防禦能力極差,中彈即爆,機師生還機會低。飛機續航能力極長,但設計者卻完全不顧飛機師在戰雲密佈的天空中飛行,精神和體力透支到極限,分分鐘有去冇回。零戰在空中戰鬥靈活性高,但操控過程中對機師的體力要求亦極大,這亦是宮部晚晚都要練臂力,引體上身,和訓練倒吊的原因。
至於《風起了》又如何包裝崛越二郎這個零式戰機的設計師呢?電影以追尋飛行夢想,機械控對科技的迷戀,來掩飾戰機最終用途是戰爭武器的事實。老實說,公映時我已覺得這種包裝很虛偽,儘管很多宮崎駿迷為偶像解釋,但我怎看也看不出電影的反戰意識。受託於軍方,在戰爭一觸即發的年代開發新款戰機,軍方和戰機設計師一定會密切溝通,表達軍方的要求。萬事皆有取捨,要快,要輕,要旋轉靈巧,就要犧牲機殼的硬度和對機師的保護,軍方賤視機師性命的態度,並非到了戰爭後期成立特攻隊才有的,根本從設計戰機時已認為飛行員隨時可犧牲。作為重要軍事設備的設計師,崛越二郎不可能以機械控為單純的出發點,隨心所欲地製作一架戰機,當中的輕重取捨,相信每步都得到軍方授意,結果設計出只攻不守,同歸於盡的戰機也恐非個人夢想。

相關影評: 金巴利 《永遠的0》—戰場上的人道主義者http://www.am730.com.hk/column-206384
晞‧觀影記事─宮崎駿又一失望之作http://jackyheimovie.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=4741044

2014年5月11日 星期日

香港這艘歲月號

南韓歲月號的慘劇片段陸續曝光,影片所見,很多年輕的學生誤信船上廣播,因而錯失了求生的機會,在為死者感到難過之餘,很多評論員嘗試列舉不同原因,解釋為何南韓學生這麼相信權威,明明船隻已傾側得十分厲害,如其留在船艙等死,何不衝出去一搏?
丈八高的燈台,照得見別人,照不見自己。香港現在活脫脫是一艘歲月號,這艘郵輪開始進水傾側也不是今天的事,但最近傾斜的幅度惡化得很嚴重,在船上的香港人,在船倉裏根本連站也站不穩了,但無恥的政府、政棍、學棍、港奸還是天天廣播,叫香港人不要抵抗北京,要理性,要有商有量,中港融合、泛珠三角一體化都是為大家好的,公民提名太激進,不要再提,激嬲北京。
不斷廣播叫大家留在原地的港奸、政協、高官、政棍,一面奉迎中共,一面安排家人在美加澳紐落地生根,天天恐嚇香港會被邊沿化的金融才俊,享盡地產霸權、資產泡沫的好處,再虎視眈眈689如何毁東北,滅大嶼山,逐塊土地拿來酬答黑心梁粉。
大家回想最近三個月的新聞,就知道香港這艘船已傾斜到快要沉沒,但市民的態度,大部份仍像沒事人一樣,如果有人搶救生衣,嚷着說要上救生艇,我覺得還算正常,起碼意識到隻船好唔妥,但我只見到大家在傾斜的船上,爭着跌跌碰碰地去找自助餐吃,渾然不察這艘船隨時下沉。
回憶一下這三個月的新聞,恐怖血腥、卑鄙無恥兼而有之,鑊鑊新鮮鑊鑊金:劉進圖當街被斬;馬惜珍申請撤銷通輯令,律政司在庭上自揭檢控證據不足;食品安全中心擅改標準,為毒菜開路;香港電視發牌事件搬龍門;一台獨大的TVB就播大陸膠劇羞辱港人;一鐵獨大的港鐵意外頻生;高鐵爛尾味濃,政府和港鐵管理層大話冚大話;強國人當街大便,官媒發動攻勢狠批港人,港官自閹配合等等。短短三個月不到,法治、新聞自由、公共運輸網絡、食物安全、公共衛生,瓣瓣都在崩潰,大家卻仍然若無其事,家人有機會中招的毒菜,冇反應;幾百億高鐵使得不明不白,由佢啦;晚上回家完全冇電視睇,逆來順受。排住隊上還有廣東電力聯網,自斷能源自主;消滅東北,自絕本地食物來源;滬港通股市,大陸公司,大陸bankers,大陸經紀,大陸股民,徹底赤化,而香港卻是徹底麻木。
歲月號英年早逝的少年是不幸,也沒有人奔走相告把真相告訴他們,但香港歲月號船身不斷傾側,很多有心人不斷發出良心的呼喚,少數想逃命的人,一如以往被人批評為唔理性,搞搞震。
話音未落,又見到一班賤人否定用權力及特權法調查高鐵超支延誤事件,事到如今,我會用「謀財害命」四個字來形容這個政府,謀財固然好明顯,西九那幅地,由許仕仁主政的年代,已是酬答眾妖的唐僧肉,來到中港融合的年代,就換上一個千億高鐵,至於小妖如陳鑑林等,則在龍獅節之類上下其手,公帑浪費得不明不白。在這個體制下,政府害命也是遲早的事,港鐵掌管香港集體運輸的交通命脈,原有鐵路開始老化,問題叢生,高鐵硬上馬又搞出一鑊泡,但在建制無恥護航下,無人需要負責或引咎辭職,當一個極需嚴謹操作,審慎監督的鐵路系統,變得僥倖馬虎,苟且失責卻又安然無恙時,散漫求其的心態會不斷滋長,互相監督,自我修正的系統崩潰,就是埋下了大型鐵路意外的炸彈,爭在炸彈爆發時誰個市民遭殃。大家看看南丫島海灘,其中一個原因也是海事處檢船馬虎,得過且過,導致船隻被撞後極速沉沒,同一批建制賤人,連要求立法會用權力及特權法公開調查報告都反對,成班人不是「謀財害命」是甚麼?
和南韓歲月號不同的是,香港有一班如學民思潮的年青人不斷四出奔走,告訴我們香港這隻歲月號就快沒頂,大家要自救,民主黨和陳老太那班人,就活像歲月號上的廣播一樣,不斷叫你要溫和,要留在原地,香港人再聽他們老點,恐怕會變成歲月號船艙中慘死的學生。

2014年5月3日 星期六

麥兜與建制甜頭

某日出席建制團體舉辦的活動,席間又食又拎,其中一份紀念品是印有chocolate rain卡通的LED座枱燈,同行的朋友素知我在網上憤怒的一面,乘機取笑我:「建制甜頭係咪幾正呀!」
攞少少甜頭就要你靈魂,條數點計先?竇蓉的靈魂,建制派當然不希罕,但我望着chocolate rain那個閉着雙眼發夢的公仔,卻想起麥嘜與麥兜這兩隻肥豬。今日流行講本土創作,其實麥嘜當年走紅,能夠觸動讀者心靈,令人會心微笑,更成為知識份子熱捧的對象,正因為創作人觀察細膩,配合甜絲絲的水彩畫風,把香港市民的生活點滴,結合印象派名畫及經典鋼琴協奏曲,以童話的手法展示出來,令人覺得香港日常生活也充滿歐式浪漫情懷。早年的麥嘜,象徵回歸初期,香港文化水平即使開始滑落,但我們對美學,對藝術仍有所嚮往,對童真仍然充滿盼望。 
不知從何時開始,本土就等於講粗口,相比之下,謝立文、麥家碧的本土是溫暖而詩意的,搞笑但不粗鄙,浪漫而不離地。講起最初,麥嘜在《明報周刊》面世,繼而過檔《星期天周刊》旗下的《黃巴士》,只是一個中產家庭的寵物,故事圍繞四口之家和一隻小肥豬生活,由此引發而來的城市奇想,例如其中一個故事,講述爸爸買了一架巴士載家人去旅行,經過巴士站卻忍不住上客落客,雖然疲累但一家卻覺得很amazing。
後來表哥(抑或表弟)麥兜出現,故事重心變了麥兜與麥太的基層故事,整個調子灰暗起來,此後五套電影全部以麥兜為主角,第一套立足本土的《麥兜故事》十分成功,前幾天有線電視重播此片,看見麥兜和麥太去茶記,遇着黃秋生聲演的那個堅持「常餐等於快餐,快餐又等於晚餐」的夥記,道盡本港茶餐廳、大排檔夥記寸寸貢的特色,比史兄的《澳牛的黃昏》早了十多年。搶包山、「香港運動員唔係蠟鴨」、「香港一蛋撻」等都令人捧腹大笑,還有那隻食極唔完的火鷄,令我想起當年阿媽翻煮又翻煮的隔夜餸。 
麥家是基層單親家庭,馬爾代夫騙局旅行是笑中有淚的故事,不過麥太是一個堅強的單親母親,在她的庇蔭下,麥兜對自己的貧窮和弱勢似懂非懂,創作人沒有掩飾現實的殘酷,但因為卡通人物不會長大,現實在麥兜的世界裏,是一個不會來臨的惡夢。
當本土二字還未出現在香港人的話題中,麥嘜系列已悄然成了香港本土漫畫的先驅,成功擁有自己的電影系列,後來者包括chocolate rain、b wing、b duck、聾貓、癲噹等等,根本難望其背。
我不算是豬迷,看了一套割櫈之作《麥兜菠蘿油王子》後,已對這個系列的電影徹底失望。自從麥兜賣甩表弟,搭上建制加入合拍片行列後,往日味道和情懷蕩然無存,藝術創作必需貼近生活,和一個城市同呼吸,和一代人共同成長才會有生命力,從本土而來,因捨棄本土而凋謝,卻也合理不過。
除了合拍片水土不服外,麥嘜為曾蔭權聖誕卡通塗姿抺粉亦令很多fans失望,但最致命的一擊,我認為是地鐵招聘廣告,麥兜、阿輝長大後,全部擔任地鐵學徒,等於把原來在卡通中若隱若現的成長惡夢,加倍呈獻給觀眾,把自己一手建立的世界摧毀。
麥兜與麥太的故事,當中雖然充滿了成人世界的唏噓,但因麥兜只是一個幼稚園生,永遠有希望在前面。麥兜不會是醫生、律師,但或許會是一個出色的麵包師傅,對一個卡通人物來說,養魚耕田也勝過在大話連篇的港鐵工作,加上學徒工作環境晨昏顛倒,對麥兜和麥嘜曾經為我們帶來的溫暖世界,實在是一個很大的諷刺。 
最近的一套麥兜電影《麥兜當當伴我心》,更是徹底把麥嘜從《明報周刊》時期建立的美學輾碎,由仍然相信童真的美好,變了被現實醜惡圍繞,穿梭中港搵食的低下階層。讀者都知道,春田花花幼稚園是屬於基層兒童的,麥兜家貧且比較魯鈍,但由接受曾蔭權政府委託,到《麥兜當當伴我心》全面向肉酸畫風傾斜,本土話題搔不着癢處,卻驚聞大陸曲風,繼而接受地鐵合約,描繪麥兜& friends長大後的工友生活,實在令人感嘆。 
在反國教的時候,麥家碧和謝立文亦拍過一段短片反洗腦,但大部份時候我相信他們並不想政治化,甚至刻意避免走得太前,一心沉醉在藝術和繪本中的美好世界,以往麥兜對時事的態度是少少抽水,不會批判,但現在香港社會很撕裂,建制很醜惡,創作人要貼近生活,令讀者有共鳴,就很難騎牆,而創作本質上就是反建制的,與醜惡建制為善的麥兜,風采自然一去不復返。 
以往謝立文和麥家碧拿來開玩笑的話題,全部變成了香港抗爭議題,《麥兜當當伴我心》有春田花花幼稚園執笠,現實中有德怡幼稚園被逼遷;講屎講尿是幼稚園生的至愛,本來連幼稚園生都知醜的道理,卻變了大陸官媒spin的大事。在這個亂世,麥兜如果能夠以敏銳的觀察,溫柔的筆觸,幽默的態度描繪出香港的荒謬,整個系列將能成為殿堂級經典,可惜自從麥兜嘗到建制短暫好處,例如搭通合拍片的資金和發行門路,麥嘜和麥兜就和一切本來跟香港人共同成長的人物一樣,離我們愈來愈遠了,沒有本地土壤滋潤的創作,養分凋零,也慢慢地耗盡了原來支持者的熱情。也許麥兜和麥太是基層家庭,自然難抵擋建制甜頭,至於創作人則純粹是警覺意識不高,不知道香港建制之可恥,稍為靠攏他們都會讓創作中毒走樣。